130x60x1300 खाली कांटे

130x60x1300 खाली कांटे प्रत्येक का वजन 106 किलोग्राम है। यह खाली कांटा विशेष रूप से ऑटोमोबाइल सुरक्षा क्रैश परीक्षण प्रयोगशाला के ट्रॉली काउंटरवेट सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उपयोग परीक्षण वाहन के एक्सल लोड वितरण और समग्र वाहन गुणवत्ता को समायोजित करने के लिए स्टैकेबल सिमुलेशन मास ब्लॉक के रूप में किया जाता है। प्रत्येक 106{8}किलोग्राम इकाई का वजन टुकड़े-टुकड़े करके उच्च परिशुद्धता वाले फर्श स्केल द्वारा अंशांकित किया जाता है, जिसमें प्लस या माइनस 0.2 किलोग्राम से अधिक की त्रुटि नहीं होती है। वास्तविक मूल्य और अंशांकन तिथि अंतिम सतह पर लेज़र से उकेरी गई है, जिससे परीक्षण इंजीनियरों को आवश्यकतानुसार उन्हें अलग-अलग वजन स्तरों जैसे 212, 318, और 424 किलोग्राम में संयोजित करने की अनुमति मिलती है। सामग्री साधारण कार्बन स्टील Q235B है। सतह को शॉट ब्लास्ट किया गया है और नारंगी रंग से लेपित किया गया है। यह एक उच्च गति कैमरे की रिकॉर्डिंग के तहत स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, जो काउंटरवेट के विस्थापन प्रक्षेपवक्र की छवि विश्लेषण की सुविधा प्रदान करता है। कांटे की सतह के चारों कोनों में से प्रत्येक में 25 मिमी व्यास वाले क्विक-लॉक पिन छेद ड्रिल किए जाते हैं।

 

 

छेद की दूरी ट्रॉली के फर्श पर बढ़ते छेद के अनुरूप है। पीछे के यात्रियों या सामान के भार का अनुकरण करते हुए, स्प्रिंग लैच के माध्यम से ट्रॉली के भार वहन करने वाले प्लेटफॉर्म पर एक साथ कई कांटे लगाए जा सकते हैं। फोर्क बैक की लंबाई के साथ तीन समानांतर सीमा सलाखों को वेल्ड किया जाता है। छड़ें 15 मिमी ऊंची होती हैं और टकराव परीक्षण के दौरान खड़े ब्लॉकों को पार्श्व में उड़ने से रोकने के लिए खड़ी होने पर स्वचालित रूप से एक साथ चिपक जाती हैं। परीक्षण बेंच पर प्रभाव क्षति को कम करने के लिए सभी किनारों को R15 से चैम्फर्ड किया गया है और 5 मिमी मोटी पॉलीयूरेथेन बफर स्ट्रिप के साथ लपेटा गया है। पैकेजिंग एक विशेष स्टील ट्रांसफर फ्रेम को अपनाती है, जिसमें प्रति फ्रेम चार टुकड़े होते हैं। एक टुकड़े का वजन 106 किलोग्राम है। कांटे के पीछे दो उठाने वाले छल्ले के साथ, इसे प्रयोगशाला क्रेन या वायवीय संतुलन क्रेन का उपयोग करके ट्रॉली स्थापना स्थिति में उठाया जा सकता है। यह विनिर्देश मुख्य रूप से राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल गुणवत्ता पर्यवेक्षण और निरीक्षण केंद्र, तृतीय पक्ष क्रैश परीक्षण संस्थानों और वाहन कंपनियों की सुरक्षा प्रयोगशालाओं में कार्य करता है, और इसे लचीले ढंग से कॉन्फ़िगर करने योग्य ट्रॉली काउंटरवेट मॉड्यूल के रूप में उपयोग किया जाता है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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