100x35x1700 आईटीए/एफईएम फोर्क्स

एक 100x35x1700 ITA/FEM फोर्क का वजन 55 किलोग्राम है। क्रॉस-सेक्शन की चौड़ाई 100 मिमी, मोटाई 35 मिमी और कुल लंबाई 1.7 मीटर है। यह विशिष्टता अत्यंत दुर्लभ है और मुख्य रूप से रेल पारगमन वाहनों के लिए बड़े एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्रोफाइल और अपतटीय पवन ऊर्जा संचालन और रखरखाव प्लेटफार्मों के लिए झंझरी पैनलों को संभालने का काम करती है। स्टील का प्रत्येक 55{{12}किलोग्राम का टुकड़ा बहु-दिशात्मक डाई फोर्जिंग द्वारा बनता है, और धातु स्ट्रीमलाइन को कांटा सतह और हुक के साथ तीन-आयामी रूप से वितरित किया जाता है, जो बहु-अक्ष थकान प्रतिरोध में काफी सुधार करता है। चूंकि लंबाई एक पारंपरिक ताप उपचार टैंक की गहराई से अधिक है, इसलिए कांटे को एक सुरक्षात्मक वातावरण में क्षैतिज रूप से गर्म किया जाता है और फिर न्यूनतम विरूपण के साथ पूरी तरह से स्प्रे-बुझाया जाता है।

 

 

जब लंबाई 1,700 मिमी होती है तो फोर्क टिप सिंकेज को स्पैन के 1/400 के भीतर नियंत्रित किया जाता है। कांटों की प्रत्येक जोड़ी फैक्ट्री छोड़ने से पहले एक निलंबन भार विक्षेपण परीक्षण से गुजरती है, और कांटा पैरों के अंदर पर चिह्नित किया जाता है। कांटे की सतह पर कोई उभार या खांचे नहीं होते हैं और लंबे समय तक धक्का देने के दौरान कार्गो के तल पर खरोंच को रोकने के लिए एक चिकनी सतह बनी रहती है। एफईएम मानकों के अनुसार हुक तैयार होने के बाद, इसे निकल {{8}फॉस्फोरस मिश्र धातु परत के साथ चढ़ाया जाता है, जो घिसाव प्रतिरोधी है और कभी जंग नहीं लगेगा। प्रत्येक कांटे के पीछे एंटी-डिटैचमेंट के साथ दो लिफ्टिंग रिंग वेल्ड की जाती हैं, जिन्हें एक विशेष क्रॉसबीम से बदला जा सकता है। यह मॉडल 2ए और कुछ 3ए स्तर के फोर्कलिफ्ट स्लैट्स के साथ संगत है, लेकिन आपको यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि फोर्क फ्रेम की चौड़ाई पर्याप्त है या नहीं। सभी स्टाम्प पिन- प्रकार की डॉट मैट्रिक्स कोडिंग अपनाते हैं, जिससे तनाव एकाग्रता नहीं होती है। 55 किलोग्राम की इकाई वजन को मोनोरेल क्रेन या फोर्कलिफ्ट की सहायता से बदला जाना चाहिए, और मैन्युअल हैंडलिंग सख्त वर्जित है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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